10.08.2026 02:00 Už po sedemnásty raz sa na okruhu SLOVAKIA RING uskutoční jedno z najvýznamnejších motoristických podujatí sezóny – OMV MAXXMOTION Veľká cena Slovenskej republiky. Počas víkendu 21. až 23. augusta sa na dráhe predstaví viac ako 200 pretekárov z viacerých európskych krajín a fanúšikovia sa môžu tešiť na bohatý program na trati aj mimo nej. Podujatie organizované v spolupráci so Slovenskou asociáciou motoristického športu bude hostiť národné šampionáty Slovenska, Česka, Rakúska, Maďarska, Poľska, Slovinska a Chorvátska. Súčasťou programu budú aj zónové majstrovstvá FIA CEZ a populárne medzinárodné seriály FIA Swift Cup Europe, TCR Eastern Europe, Clio Cup Bohemia, GT Cup Series, DN4 MaluchTrophy či BMW 3 Series Cup. „Tento rok očakávame mimoriadne silnú zahraničnú účasť a právom môžeme hovoriť o najväčších automobilových pretekoch na Slovensku. Na jednom mieste sa stretnú jazdci z viacerých krajín Európy a návštevníci uvidia široké spektrum pretekárskej techniky – od malých pohárových vozidiel až po najvýkonnejšie GT špeciály a prototypy,“ uviedol organizátor podujatia. Najväčším lákadlom budú tradične preteky kategórie GT, v ktorých sa predstavia vozidlá tried GT3, GT4, GTC či moderné prototypy kategórií LMP2 a LMP3. Atraktívne sú však aj nižšie kategórie, kde dostávajú priestor mladé talenty a súboje bývajú často mimoriadne tesné až do posledných metrov. Na štarte nebudú chýbať ani známe slovenské mená. Fanúšikovia sa môžu tešiť na Mira Konôpku so synmi Adamom a Matejom, Štefana Rosinu, bratov Sládečkovcov či mladého Simona Sikharta. Svoje zastúpenie budú mať aj jazdci pôsobiaci pod vedením Mateja Homolu a Richarda Gondu. Samotný Matej Homola sa síce pre zdravotné problémy na štart nepostaví, no počas víkendu sa predstaví fanúšikom v rámci autogramiády. SLOVAKIA RING si za sedemnásť rokov svojej existencie vybudoval pevné miesto medzi európskymi okruhmi. Organizátori medzinárodných seriálov oceňujú najmä technicky náročný a unikátny charakter trate, vysokú úroveň bezpečnosti, komplexné služby a výbornú dopravnú dostupnosť, ktorú výrazne zlepšilo dokončenie rýchlostnej cesty R7. Podujatie však nie je určené iba pre motoristických nadšencov. Organizátori pripravili bohatý sprievodný program pre celé rodiny. Návštevníkov čaká detská OMV zóna so skákacími hradmi, chill-out zóna, pretekárske simulátory, výstava veteránov a upravených vozidiel, jazdy na motokárach, vojenské múzeum, návšteva ZOO Malkia Park či pestrá gastro zóna. Návštevnosť podujatia bude tradične závisieť aj od počasia, no v prípade priaznivých podmienok organizátori očakávajú tisíce návštevníkov zo Slovenska, Česka, Maďarska, Rakúska a ďalších krajín regiónu. „Motoršport sa neustále vyvíja a mení, no zážitok z reálnych pretekov zostáva nenahraditeľný. V čase rastúcej elektromobility, emisných obmedzení a digitalizácie ponúka Veľká cena Slovenskej republiky stále autentickú atmosféru pretekárskeho sveta – vôňu benzínu, zvuk výkonných motorov a rýchlosť bez limitov. To je zážitok, ktorý jednoducho treba zažiť na vlastnej koži,“ dodáva organizátor. OMV MAXXMOTION Veľká cena Slovenskej republiky 2026 sa uskutoční od 21. do 23. augusta na okruhu SLOVAKIA RING v Orechovej Potôni. Viac informácií o podujatí ako aj zvýhodnené vstupenky na podujatie nájdete po kliknutí TU.
10.08.2026 02:00 Čínko-nemecká automobilka už dokončila vývoj nasledovníka známeho mikroauta. Dvojmiestne autíčko dotvára kulisu miest už bezmála 30 rokov. Po zmene majiteľa sa objavili na cestách pod touto značkou najprv väčšie modely s nepárnymi číslicami v typovým označení. Prvé auto s párnou číslovkou vás dozaista šokovalo, lebo to je limuzína strednej triedy Smart #6. Jedná sa o najväčší model oživenej značky. Najmenším bude budúci mesiac debutujúci Smart #2, ktorý bude mať svetovú výstavnú premiéru na októbrovom autosalóne Mondial v Paríži. Spočíva na novej rýdzo elektrickej 800-voltovej silicon-carbidovej podlahovej plošine ECA podporujúcej 6C ultrarýchle dobíjanie batérie vyvinutej špeciálne pre miniautá. Dôkladne ju odskúšali s karosériou od marca už nevyrábaného modelu fortwo. Keďže nová technika sa na ňu hravo vmestila, nový model má podobné rozmery ako jeho predchodca, ktorý meral 2.700 mm. Jeho nasledovník je máličko dlhší. Existovať z neho budú dve verzie merajúce 2.751 a 2.764 mm, široké 1.660 mm a vysoké 1.555 mm s rázvorom náprav 1.875 mm a priemerom otočenia 6,95 m. Nový model pohotovostnej hmotnosti 1.130 kg bude poháňať elektromotor pochádzajúci z divízie Geely InfiMotion, ktorý mu udelí najvyššiu rýchlosť 140 km/h. Elektrickým prúdom ho bude napájať LFP batéria CATL zmontovaná v divízii Geely Energee, ktorá mu umožní dojazd podľa WLTP 438 km. Nový model bude vyrábať závod Geely Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing v Číne a odtiaľ ho bude vyvážať nielen do Európy ale do celého sveta. Značka Smart vznikla v roku 1998 a pred krachom ju v januári 2020 zachránil koncern Geely Auto, ktorý založil spoločný podnik s jej bývalým vlastníkom – automobilkou Mercedes-Benz. Nová spoločnosť má centrálu v čínskom meste Ningbo v provincii Zhejiang. Pôvodné 2-miestne mestské mikroauto Smart ForTwo debutovalo v roku 1998 a celkovo z neho vyrobili vyše 2 milióny ks.
07.08.2026 19:45 Oplatí sa priplatiť za plug-in hybrid, ak máte kde nabíjať? Otestovali sme nový Peugeot 5008 PHEV, ktorý na rozdiel od slabšieho trojvalcového súrodenca stavil na silnejší štvorvalcový motor, ktorému asistuje elektromotor. Kombinácia čisto elektrickej jazdy po meste s nižšími prevádzkovými nákladmi a hybridného pohonu pri cestovaní na dlhé vzdialenosti na výlety a dovolenky je stále atraktívnejšia pre rodiny aj firmy.
05.08.2026 23:47 Ford Motor Company a Geely Automobile Holdings oznámili dohodu o vytvorení spoločného podniku zameraného na európsky trh. Vznikne vo výrobnom závode Fordu v španielskej Valencii. Podnik bude pre európsky trh vyrábať osobné vozidlá značiek Ford a Geely s viacerými možnosťami pohonu. Európa je dnes jedným z najkonkurenčnejších automobilových trhov na svete. Čoraz prísnejšie regulácie, vysoké prevádzkové náklady a nástup nových globálnych konkurentov menia štandardy odvetvia v oblasti výrobných nákladov, technológií vozidiel, ako aj softvérových funkcií a služieb. Podľa stanoviska značky Ford, spoločným využitím výrobných kapacít budú môcť automobilky Ford a Geely efektívnejšie využiť závod vo Valencii, znížiť náklady na jedno vyrobené vozidlo a dosiahnuť nákladovú úroveň zodpovedajúcu novým podmienkam v automobilovom priemysle. Zároveň budú vyrábať vozidlá svetovej úrovne s viacerými možnosťami pohonu a podporovať miestnu ekonomiku regiónu Valencia. Spustenie prevádzky spoločného podniku sa po schválení regulačnými orgánmi očakáva v prvej polovici roka 2027. Prvé nové vozidlá by mali podľa plánu zísť z výrobnej linky v roku 2028. Dovtedy bude závod vo Valencii naďalej vyrábať model Ford Kuga. Partnerstvo spoločností Ford a Geely vychádza z dôvery a vzájomného rešpektu, ktoré sa medzi oboma spoločnosťami budujú od roku 2010. Vtedy Ford predal spoločnosť Volvo Cars skupine Geely, ktorá následne zachovala charakter značky a úspešne posilnila jej postavenie na trhu. Obe spoločnosti spája dôraz na kvalitu, efektívne obstarávanie a neustále zlepšovanie, ako aj presvedčenie, že zákazníci by mali mať možnosť vybrať si typ pohonu, ktorý najlepšie zodpovedá ich potrebám. Vďaka spoločnému podniku sa závod Fordu vo Valencii premení na spoločné technologicky vyspelé výrobné centrum schopné reagovať na nové nákladové a konkurenčné podmienky v automobilovom priemysle. Už dnes patrí medzi najproduktívnejšie a najmodernejšie závody v Európe a jeho potenciálna ročná výrobná kapacita dosahuje približne 500 000 vozidiel. Závod patrí medzi významné centrá európskeho automobilového priemyslu od svojho otvorenia v roku 1976. Práve tu sa začal vyrábať pôvodný Ford Fiesta – prvý globálny model značky Ford s pohonom predných kolies, ktorý sa stal mimoriadne úspešným. Ford bol zároveň prvou zahraničnou automobilkou, ktorá začala vyrábať vo Valencii, čím položil základy dlhodobého partnerstva so Španielskom, ktoré pokračuje dodnes. Podľa navrhovanej vlastníckej štruktúry bude Ford vlastniť 66 % a Geely Auto 34 % nového spoločného podniku.
05.08.2026 23:47 Aktuálny vrchol modelového radu i4 prichádza vo vylepšenej verzii M60 xDrive, hlavne s vyšším výkonom a niektorými detailnými zmenami.
05.08.2026 06:30 Mercedes-Benz rozširuje ponuku svojho nového veľkopriestorového vozidla, elektrickej triedy VLE. Popri sériovej výbave a línii výbavy EXCLUSIVE sú odteraz k dispozícii aj línie výbavy AMG Line a AMG Line plus. Na želanie sa dodáva balík Night. Novinkou je aj väčšia flexibilita pri výbere voliteľnej výbavy. Napríklad líniu výbavy EXCLUSIVE si teraz možno objednať v kombinácii s prvotriednym balíkom alebo s prvotriednym balíkom plus. V porovnaní s prvotriednym balíkom má prvotriedny balík plus niekoľko prídavných prvkov výbavy, napríklad projekčný displej alebo superobrazovku MBUX. Bez obmedzení sa teraz možno rozhodnúť aj pre panoramatickú strechu SkyView. Odteraz si možno objednať aj elektricky nastaviteľné prvotriedne komfortné sedadlá v zadnej časti interiéru s lakťovými opierkami a vyhrievaním sedadiel. Línia výbavy AMG Line prináša pochrómované prvky na maske chladiča s osvetleným pochrómovaným rámom, vysokolesklé hliníkové prvky na línii bokov a línii okien, ako aj 20-palcové disky AMG z ľahkej zliatiny s päťlúčovým dizajnom. Športovo-elegantný charakter interiéru je zvýraznený okrem iného aj dizajnom sedadiel Classic s ozdobným prešívaním a dekoratívnymi prvkami so vzhľadom brúseného hliníka. Pre líniu výbavy AMG Line je okrem toho na želanie dostupný aj balík Night, ktorý zušľachťuje exteriér vozidla ďalšími výraznými športovými dizajnovými prvkami vo vysokolesklej čiernej farbe a odtieni tmavý chróm. Línia výbavy AMG Line plus posúva tento športový vzhľad ešte ďalej a čiernymi lamelami masky chladiča, osvetleným rámom v odtieni tmavý chróm, vysokolesklými čiernymi prvkami exteriéru a kľučkami dverí tiež v odtieni tmavý chróm vytvára ešte expresívnejší celkový dojem. 21-palcové čierne disky AMG z ľahkej zliatiny s dizajnom piatich zdvojených lúčov ešte viac umocňujú sebavedomý vzhľad línie výbavy AMG Line plus. Jej mimoriadne dynamický a exkluzívny charakter je v interiéri umocnený dizajnom sedadiel Excellence s červeným kontrastným prešívaním, červenými bezpečnostnými pásmi MANUFAKTUR a dekoratívnymi prvkami so vzhľadom hodvábne matných karbónových vlákien AMG. Základom rozšírenej ponuky zostáva elektrický model VLE 300, ktorý si na slovenskom trhu možno objednávať už od apríla. Portfólio sa teraz cielene rozširuje o ďalšie varianty. Základná cena modelu tak začína na čiastke 69 184,00 € bez DPH/85 096,00 € s DPH. Cena balíka pre líniu výbavy AMG Line je 2 350,00 € bez DPH/2 890,00 € s DPH, balík výbavy AMG Line Plus je k dispozícii za 5 390,00 € bez DPH/6 630,00 € s DPH. Naše video z prvých jázd s novou VLE:
04.08.2026 21:00 A2 e-tron je podľa samotnej značky najefektívnejším Audi všetkých čias. Podľa metodiky WLTP má budúci kompaktný elektrický model vo verzii s výkonom 140 kW a voliteľným paketom efektivity predbežnú normovanú spotrebu elektrickej energie 12,8 kWh/100 km. „Audi A2 ma sprevádzalo od začiatku mojej pracovnej kariéry v koncerne Volkswagen v 90. rokoch dvadsiateho storočia. Jeho priekopnícka 3-litrová verzia už vtedy mala ako svoj znak efektivitu,“ povedal GernotDöllner, predseda predstavenstva AUDI AG. „Presne v tejto línii pokračujeme novým modelom A2 e-tron: vynikajúca efektivita, vysoká praktickosť v každodennom živote a jasné porozumenie pre to, čo zákazníci očakávajú od modernej elektromobility.“ Najdôležitejšie fakty o Audi A2 e-tron s výkonom 140 kW a paketom efektivity: Spotreba elektrickej energie 12,8 kWh/100 km podľa WLTP Koeficient aerodynamického odporu 0,24, konštrukčné opatrenia z oblasti aerodynamiky znižujú spotrebu elektrickej energie podľa WLTP až o 0,9 kWh/100 km Vysoko efektívny elektrický pohon so zdokonalenou výkonovou elektronikou, elektromotorom a prevodovkou Batéria s kapacitou 61 kWh s chémiou LFP dosahuje vďaka prispôsobenej stratégii chladenia pri nabíjaní z wallboxu účinnosť 89,6 % Obojsmerné nabíjanie: Vehicle-to-Load a Vehicle-to-Home robia z A2 e-tron mobilné úložisko elektrickej energie Pri rýchlosti jazdy nad cca 100 km/h pripadá 50 percent spotreby energie na prekonávanie aerodynamického odporu. Každé zníženie koeficientu aerodynamického odporu sa preto úmerne premieta do zníženia spotreby energie a predĺženia dojazdu. S hodnotou koeficientu aerodynamického odporu 0,24 má A2 e-tron s výkonom 140 kW a paketom efektivity najnižšiu hodnotu medzi kompaktnými modelmi Audi a túto výhodu naplno využíva. A2 e-tron poháňa synchrónny elektromotor s permanentným budením. Polovodiče z karbidu kremíka nahrádzajú doterajšiu kremíkovú technológiu a tým výrazne znižujú spínacie straty – predovšetkým v oblasti čiastočného zaťaženia. Variabilná spínacia frekvencia znižuje spínacie straty o 20 wattov; alternatívne modulačné postupy redukujú spínacie straty oproti klasickým metódam až o 33 percent. Elektromotor má tenšie lamely , ktoré znižujú tzv. straty v železe. Vinutie statora sa mení z hviezdicového zapojenia na trojuholníkové, čím sa prevádzka posúva do efektívnejších rozsahov otáčok elektromotora. Redukčná prevodovka využíva nový olej s nízkym trením, ktorý znižuje trecie straty. Pri vyšších rýchlostiach znižuje dlhý prevodový pomer 10,2 : 1 otáčky elektromotora, čo môže viesť k nižšej spotrebe elektrickej energie. Audi do A2 e-tron s výkonom 140 kW montuje batériu s chémiou LFP, vytvorenú metódou Cell-to-Pack. Pri nej sa jednotlivé články batérie lepia priamo do skrine batérie bez toho, aby boli najprv vyskladané do samostatných modulov. Tým sa redukuje potreba stavebného priestoru a zvyšuje kapacita i energetická hustota kompletu vysokonapäťovej batérie typu LFP. Vďaka charakteristicky plochému priebehu napätia si batéria udržiava aj pri klesajúcej úrovni nabitia vysoké napätie, čo zabezpečuje rovnomerný výkon. To je dôležité pre celkovú efektivitu. Efektivita neznamená iba nízku spotrebu energie, ale aj zachovanie výkonnosti a využiteľnosti batérie počas dlhej životnosti. Technológia LFP je odolnejšia voči starnutiu, a preto je veľmi vhodná na každodennú elektrickú mobilitu. Okrem toho Audi A2 e-tron podporuje obojsmerné nabíjanie. Vďaka funkcii Vehicle-to-Load sa dajú z batérie vozidla napájať elektrickou energiou externé zariadenia. Funkcia Vehicle-to-Home umožňuje využívať batériu z vozidla ako úložisko elektrickej energie pre vlastný rodinný dom. Predpokladom pre to je obojsmerný wallbox odporúčaný Audi. Na využívanie funkcie Vehicle-to-Load musí byť vysokonapäťová batéria nabitá najmenej na 20 %. Audi predstaví nový model A2 e-tron na jeseň tohto roku a tým doplní svoje portfólio o elektrický vstupný model v kompaktnej triede.
01.08.2026 20:01 Legenda Volkswagen Golf GTI sa lúči so súčasnou generáciou najostrejšou verziou všetkých čias, ktorá nesie meno Edition 50. Cena Golf GTI Edition 50 2.0 TSI DS7 od: 50.790 eur Cena testovaného modelu: 56.540 eur
Nie sú nájdené žiadne články.
