Auto-mania.cz

13.08.2026 10:01 Rychlé blikání směrovky nemusí znamenat vadné relé. U moderních aut problém často vyhodnocuje řídicí jednotka nebo diagnostika.

13.08.2026 00:45 Poškozený světlomet dnes často končí celý v odpadu. Allianz chce opravy jednotlivých dílů, Toyota ukazuje, že taková konstrukce je možná.

12.08.2026 15:15 České obce mohou omezit nebo zpoplatnit vjezd aut podle emisní kategorie. Žádná nízkoemisní zóna ale zatím v tuzemsku neplatí.

12.08.2026 15:15 Průjezd čerpací stanicí nebo odpočívadlem nemusí být přestupkem. Rozhodující je místní značení a skutečný důvod, proč řidič do areálu vjel.

12.08.2026 06:15 Při výměně autobaterie nestačí stejné rozměry a kapacita. Vysvětlujeme rozdíly mezi AGM, EFB a klasickou baterií i pravidla náhrady.

11.08.2026 20:45 Vyzkoušeli jsme nový Citroën C5 Aircross Hybrid 145. Je pohodlný, prostorný, odvážně navržený a na klidnou jízdu velmi dobrý.

11.08.2026 20:45 Brandýs nad Labem-Stará Boleslav soutěží rámcovou dohodu na nájem až 30 systémů měření rychlosti. Její limit činí 273 milionů Kč bez DPH.

11.08.2026 11:45 Kdo vlastní Škodu, Volvo, Jeep, MG nebo Rolls-Royce? Aktuální přehled ukazuje, které značky patří koncernům a které stojí samostatně.

11.08.2026 11:45 Porsche ukázalo finální návrh svého nového zážitkového centra v Singapuru. Jeho nejvýraznějším prvkem má být více než dvoukilometrový okruh, jehož část povede přímo hlavní budovou. Otevření areálu pro veřejnost automobilka nadále plánuje na rok 2027. Porsche Experience Centre Singapore se zařadí mezi místa, kde si mohou zákazníci a fanoušci vyzkoušet sportovní vozy německé značky pod vedením zkušených instruktorů. Nový areál má být jedenáctým centrem tohoto druhu na světě a prvním, které bylo od začátku navrženo pro návštěvníky z celého regionu. Finální návrh Porsche představilo během víkendu spojeného s Velkou cenou Singapuru formule 1. Centrum vzniká poblíž letiště Changi a tamního výstavního areálu. Celý pozemek má rozlohu přibližně 90 tisíc metrů čtverečních, tedy devět hektarů. Část okruhu má vést přímo hlavní budovou Základem nového centra bude více než dva kilometry dlouhý jízdní okruh. Doplnit jej má samostatný úsek s nízkou přilnavostí a kruhová plocha určená pro nácvik driftu. Řidiči si zde budou moci bezpečně vyzkoušet chování automobilu ve smyku i další situace, které na běžných silnicích nelze trénovat. Nejzajímavějším prvkem návrhu je vedení části okruhu přímo hlavní budovou. Trať má po průjezdu objektem pokračovat zatáčkou a napojit se na hlavní rovinku. Návštěvníci tak budou moci sledovat projíždějící automobily bezprostředně ze zázemí centra. Porsche chce tímto řešením odlišit singapurský areál od svých ostatních zážitkových center. Marc Beil, který v Porsche Asia Pacific odpovídá za oblast Porsche Experience, řekl, že projekt má přinést několik jedinečných prvků a světových prvenství. Podrobnosti o všech připravovaných atrakcích však automobilka zatím nezveřejnila. Nezůstane pouze u jízd na okruhu Porsche Experience Centre Singapore nemá být určeno výhradně lidem, kteří chtějí usednout za volant. Součástí plánů jsou tematické výstavy, obměňované automobily ze sbírek Porsche Museum, závodní simulátory, restaurace a prostory pro firemní i soukromé akce. Areál má dostat také rozsáhlé integrované servisní zázemí. Porsche jej při prvním představení projektu označilo za řešení, které dosud žádné jiné zážitkové centrum značky nemělo. Významnou část vozového parku používaného v Singapuru mají tvořit elektromobily. Na oficiálních stránkách připravovaného centra se mezi plánovanými automobily objevují například Porsche 911 GT3, 718 Cayman GT4 RS, 911 Turbo S, Macan Turbo Electric, Cayenne GTS, Taycan Turbo a Panamera GTS. Konkrétní nabídka se však do otevření ještě může změnit. Původní oznámení projektu pochází z května 2024. Porsche následně pokračovalo v přípravách a v říjnu 2025 zveřejnilo finální návrh areálu. Oficiální stránky centra i nadále počítají se zahájením provozu v roce 2027, přesné datum otevření ale zatím stanoveno nebylo.

11.08.2026 11:45 Logo AMG v předním sedadle se mělo na slunci rozpálit natolik, že dvěma řidičům zanechalo popáleniny. Případem se zabývá soud v Kalifornii.

11.08.2026 02:15 Pražská Kbelská se má řidičům plně otevřít 13. srpna v podvečer. TSK má dokončit letní etapy rekonstrukce před původním termínem.

10.08.2026 16:45 Nový elektrický Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ zvládl 20,832 km Nürburgring Nordschleife za 7:32,070. Výkon 680 koní doplňuje pohon všech kol a baterie s kapacitou 94 kWh.

10.08.2026 16:45 Čtyřdveřový Mustang Mach-4 se měl posunout od skic k fyzickému prototypu. Ford ale nepotvrdil jeho výrobu, pohon ani termín.

10.08.2026 16:45 Volvo již ve vlastní režii nevyvíjí ani nevyrábí spalovací motory. Benzinový motor ale mělo 558 212 vozů, které automobilka v roce 2025 prodala. To odpovídá 78,6 % jejího celosvětového odbytu. Nešlo přitom jen o běžné benzinové modely, ale také o mild-hybridy a plug-in hybridy. Automobilka vyčlenila své aktivity spojené se spalovacími motory do společnosti Aurobay, kterou v roce 2021 vytvořila společně se svým většinovým vlastníkem, skupinou Geely. Součástí nového podniku se stal závod ve švédském Skövde, příslušný vývojový tým, čínská motorárna a další aktiva zaměřená na spalovací pohony. V listopadu 2022 Volvo oznámilo prodej zbývajícího 33% podílu ve společnosti Aurobay skupině Geely. Tento krok tehdy označilo za součást přechodu k čistě elektrické nabídce. Zároveň uvedlo, že se stalo prvním výrobcem automobilů, který zcela ukončil vlastní účast na vývoji a výrobě spalovacích motorů. Motorárny však nezanikly a produkce pohonných jednotek neskončila. Volvo původní motorářská aktiva převedlo mimo svou strukturu, a přestalo tak spalovací motory vyvíjet a vyrábět ve vlastní režii. Aurobay se pro něj stalo strategickým externím dodavatelem hybridních a mild-hybridních pohonů. Spalovací motor zůstal v téměř 8 z 10 aut Volvo v roce 2025 celosvětově prodalo 710 042 automobilů. Čistě elektrických bylo 151 830, což představovalo přibližně 21,4 % celkového prodeje. Jejich odbyt navíc meziročně klesl o 13 %. Zbývajících 558 212 vozů mělo spalovací motor. Do této skupiny patřilo 171 464 plug-in hybridů a dalších 386 748 mild-hybridních nebo čistě spalovacích vozů. Benzinový motor ovšem potřebovaly všechny tyto vozy včetně obou typů hybridů. Výsledky za rok 2025 tak ukazují, že spalovací motor zůstal součástí většiny prodaných vozů Volvo, přestože jeho vývoj a výrobu již automobilka nemá přímo pod kontrolou. Technický ředitel Anders Bell uvedl, že spalovací motory už automobilka nepovažuje za svou klíčovou technologii. Při jejich dalším vývoji se proto chce opírat o partnery. Aurobay je nyní součástí společnosti Horse Powertrain. Renault Group a Geely v ní vlastní po 45 %, zbývajících 10 % patří společnosti Aramco. Volvo patří mezi zákazníky Horse Powertrain. Automobilka však nepotvrdila, zda bude právě tato společnost vyvíjet a dodávat také její budoucí spalovací motory. https://auto-mania.cz/konec-spalovacich-motoru-naopak-aliance-renault-geely-je-rozjizdi-pro-cinske-znacky/ Původní elektrický cíl už Volvo změnilo Volvo původně plánovalo, že od roku 2030 bude prodávat výhradně čistě elektrická auta. V září 2024 ale tento cíl upravilo s odkazem na měnící se podmínky na trhu a požadavky zákazníků. Aktuální plán počítá s tím, že v roce 2030 budou čisté elektromobily a plug-in hybridy společně představovat 90 až 100 % celosvětového prodeje značky. Zbývajících 0 až 10 % mohou v případě potřeby tvořit mild-hybridní modely. Spalovací motor tak může v nabídce Volva zůstat i po roce 2030. Význam plug-in hybridů potvrzuje také Volvo XC70. Automobilka jej představila jako svůj první plug-in hybrid s dlouhým elektrickým dojezdem. Podle čínské metodiky CLTC zvládne na elektřinu více než 200 km. Model byl nejprve uveden v Číně a Volvo zároveň oznámilo záměr nabídnout jej později také v Evropě. Nové Volvo XC70 ukazuje, že benzinový motor nemá zůstat pouze v dříve uvedených modelech. Je součástí také tohoto nového plug-in hybridu, který Volvo označuje za důležitý prvek své elektrifikované nabídky. Automobilka se přitom chce při dalším vývoji spalovacích motorů obecně spoléhat na externí partnery. Kdo bude dodávat pohonné jednotky pro její budoucí modely, Anders Bell neupřesnil.

10.08.2026 08:30 Mladí řidiči při nákupu auta často volí vysoké financování. Do rozpočtu ale patří také pojištění, servis, pneumatiky a rezerva.