05.08.2026 13:30 Na jeho první generaci vám stačí 30 tisíc korun, na tu druhou pak trojnásobek. A to se bavíme o autech starých prvním případě maximálně 17 let, v druhém pak obvykle jednotky roků. To nezní vůbec špatně, obezřetnost je však na místě. Anebo si připlaťte za generaci třetí.
05.08.2026 04:30 Roky jsme varovali tradiční automobilky, že s jejich přístupem není otázkou „zda”, ale „kdy” se Číňané dostanou do někdejší pozice Japonců nebo Korejců a lidé je tu najednou začnou brát vážně. Ony nás vážně nebraly, teď jen chytají vodopády zmaru.
04.08.2026 19:15 Je vážně rok 2026 a tohle je vážně úplně nové auto. Ještě existují firmy, které chápou, že pro řadu nadšených řidičů není zdrojem potěšení ani tak vysoký výkon, rychle řadící automat nebo pestrobarevný palubní displej, ale hlavně precizní propojení s lehkým autem bez nesmyslů na palubě. Tohle je vůz přesně pro ně.
04.08.2026 19:15 Je to trapná hra na schovávanou, kdy z dat ukazovaných na obrazovkách během velkých cen Formule 1 zmizela už dokonce i aktuální rychlost monopostů. Důvod je prostý, údaje jen podtrhují jejich aktuální marnost a přilévají olej do ohně kritiky, tohle ale nic nevyřeší.
04.08.2026 19:15 Francouzi zvolili vskutku neobvyklou marketingovou strategii. A jsou na ni zjevně tak hrdí, že mají potřebu se o ní zmiňovat i před těmi, kteří by se o ní jinak neměli šanci dozvědět.
04.08.2026 19:15 Ruská ikona nikdy nenesla jednoznačné oficiální označení. Nejdřív to byl UAZ-450, než došlo na přejmenování na UAZ-452 a následně na UAZ SGR. Jenže lidé vozu takto stejně nikdy neříkali. Automobilka tak až po dlouhých šesti dekádách kapitulovala.
04.08.2026 09:46 Zrak vás nešálí, před sebou skutečně máte přesně to, co si myslíte, že vidíte. Americká firma se rozhodla vyvinout „vozejček”, který připojíte za tahač, a až za ten připojíte návěs. A jede se. Je to celé extrémně těžké, bude to drahé a kamionu to sebere podstatnou část použitelnosti. K čemu je to dobré?
04.08.2026 09:46 Nic nevidíte? Jen se podívejte se pořádně, zbytek už si domyslíte. Tohle je nová lest, kterou policisté používají na řidiče nevěnující pozornost řízení. A je přinejmenším vtipná. V Česku něco takového opravdu nečekejme.
04.08.2026 00:46 Byla to „uncool” auta pro „lidi bez životní perspektivy”, která se optikou nabídek automobilek stala skoro mrtvou záležitostí. Jenže ti, kteří je přestali brát vážně, na trhu přestávají hrát prim. A američtí mileniálové, které jejich móda zasáhla jako děti, najednou objevují jejich výhody.
04.08.2026 00:46 Tradiční automobilky soustavně kašlou na to, z čeho vzešly, co je udělalo tím, kým jsou. A pak se diví, že zákazníci kašlou na ně? Fiat zatroubil k velkému obratu, dělá znovu levná malá auta s racionálně koncipovanou technikou a bere bank jako nikdo jiný. Příklady táhnou?
04.08.2026 00:46 Jestli se Němci chytili do dekády pečlivě chystané pasti, pak klobouk dolů před strategickým uvažováním a trpělivostí Číňanů. Spíš to ale vypadá, že se chytili do pasti vlastní neschopnosti a krátkozrakého uvažování. Chtěli mít Čínu a kašlali na zbytek světa, teď mají problémy všude.
04.08.2026 00:46 Kolik myslíte kilometrů, že je v takovém autě hodně? 100 tisíc? 200 tisíc? 300 tisíc? Přidejte, přidejte a přidejte, dosažená cifra je v tomto případě ještě úplně jinde. A není to tak, že si vůz vystřídalo 10 majitelů, téměř o veškerý nájezd se během 18 let postaral jediný člověk.
04.08.2026 00:46 Anebo je to naopak projev úsporných opatření jdoucích až do takové krajnosti? Kdo ví, automobilka to tak na každý pád neprezentuje. Nezdá se tedy, že by asi aspoň v těžkých časech dokázala udělat jasno ve svých prioritách.
03.08.2026 15:15 Rapid se svého času a ani kdykoli později nedočkal takové lásky, jakou by si zasloužil, coby volba z rozumu ale fungoval vždy. A možná ještě lépe tak funguje dnes na trhu, kde za ceny ani okolo 250 tisíc Kč není v kompaktní třídě z čeho brát. Tohle auto je skoro nové, a přesto je mnohem levnější.
03.08.2026 15:15 Od základní verze jakéhokoli auta nikdy nečekáte zázraky, ale tohle za tolik peněz? Pořád se bavíme o kompaktním SUV s technikou na hranici použitelnosti pro cokoli jiného než příměstský provoz. Ve stínu bující čínské konkurence je něco takového stěží přijatelné.
