Autoforum.cz

Nový záměr EU obrací plány Němců na návrat dotací vzhůru nohama, konečně víme, o co tu přesně jde

26.02.2026 19:01 Bylo by vrcholnou ironii osudu, kdyby německé dotace pro elektrická auta do značné míry vyřadil ze hry záměr instituce, kvůli které se Němci tak snaží o jejich rozšíření. Ale v roce 2026 je zjevně možné cokoli, detaily ukazují, jaká čára přes rozpočet by to byla.

Němci srovnali vrcholné BMW řady 1 s VW Golf. Skončilo to ostudou, jakou v Mnichově nepamatují

26.02.2026 19:01 Značky jako BMW kdysi vstoupily do segmentu kompaktních aut, aby v nich nabídly něco víc. A bodovaly. Postupem času ale ořezávaly svou nabídku takovým způsobem, až došly sem - nabízí v principu to samé co mainstreamové značky, akorát v horším provedení.

Elektrický průšvih Volva graduje. Víc než 40 tisícům autům musí kvůli požárům vyměnit baterky za miliardy

26.02.2026 19:01 Je to osud, se kterým se potýká stále víc výrobců, kteří chtěli co nejrychleji přejít jen na elektrický pohon. Volvo tak chtělo učinit dokonce „bez jakýchkoli kdyby a ale”, teď se pár menších „kdyby a ale” objevilo. A zmýlená rázem neplatí.

„Bugatti pro chudé” si namazalo na chleba všechny a všechno na dalším okruhu, pomalejší je i McLaren za 20 milionů

26.02.2026 10:16 Už nás nenapadá nás způsob, jak výjimečnost tohoto auta zpochybnit. Ať už si vymyslíte jakákoli „co kdyby” anebo výmluvy pro konkurenční výrobce, na výsledku to prostě nic nezmění. Nejnověji americký sporťák ukázal záda i nesrovnatelně dražšímu McLarenu Senna.

Němci ještě před startem nových dotací na elektromobily pochopili, že nejsou určené pro ně, způsobí masivní nárůst cen

26.02.2026 10:16 Naši západní sousedé si ukousli příliš velké sousto, přiznat si to ale nechtějí a ztratit tvář také ne. Proto ho soustavně přežvykují. Ani tentokrát ale dotacemi nepomohou s koupí elektromobilů sociálně slabším reálným zlevněním, jak oblinou oblibou uvádí, jen tak nasypou víc peněz do kapes výrobců.

K mání je jeden z největších propadáků velkých moderních aut ve stavu zánovního vozu, ani takový ho za zlomek ceny nikdo nechce

26.02.2026 02:01 Vidíte to místo na zadních sedadlech? Takhle jedou páni. A výrobce si myslel, že právě ti po takovém autě sáhnou, šeredně se ale zmýlil. Neprodal skoro nic, výrobu ukončil předčasně a dodaná auta se dnes s minimem zájmu povalují po bazarech bez ohledu na stav.

O budoucnosti automobilového průmyslu v EU teď zjevně rozhoduje debata o tom, kde začíná a končí „Evropa”

26.02.2026 02:01 Když se vás někdo zeptá, kde začíná a končí Evropa, nejspíš mu budete schopni dát celkem slušná zeměpisná vodítka. To je ale zeměpis. Jakmile do hry vstoupí politika, rozhodnou jiné definice. Evropou pak může cokoli, co je schopna pojmout naše představivost.

Nastal čas koupit si Alfu Romeo, dámy a pánové, ještě nikdy to nedávalo větší smysl

26.02.2026 02:01 Neříkejte, že jste nikdy nesnili tuhle italskou mršku vlastnit, protože pokud ne, nejste ti správní automobiloví fandové. Jedna věc je ale o takovém autě snít, druhá si ho skutečně koupit, k tomu vždy chyběl nějaký poslední impuls. Teď se to podle nás pro Alfu sešlo. A postarala se o to sama.

Automobilový valach českého původu se po drsné službě proměnil v „luxusní nářadí” s bizarním jménem za víc než 9 milionů

25.02.2026 17:16 Příběh tohoto auta je tak svérázný, jak jen může být, i proto jsme ho ale nemohli nechat být. Původně pracovní nástroj od Land Roveru používaný prý v Česku se v zámoří dočkal zcela nového luxusního života, který mu budou závidět nejen jiná auta stejného ražení.

Mercedes konečně chápe, že sázka jen na elektřinu je sebevražda, pořád mu ale chybí udělat poslední krok

25.02.2026 17:16 Tohle mělo být další auto, které bude jen elektrické, což bylo stejně bláhové jako nepochopitelné. Němci s ním dlouho po odpískání svých původních plánů přesto „drželi lajnu”, až teď ucukli. Ale jak? Dostupná alternativa pořád vypadá spíš jako reklama na elektromobil.

Ryčící novinka bez turba předvádějící svůj zvuk v tunelu je něco, co v roce 2026 nečekáte, tím víc to chcete slyšet

25.02.2026 17:16 Když 420 koním generovaným atmosféricky plněným motorem povolíte otěže v uzavřeném prostoru, praskají z toho ušní bubínky. A vy jste za to ještě rádi. Firma Iana Calluma navíc nezůstala jen u ladění motoru, tohle auto má grády.

Ani s 2,4 tuny hmotnosti a 2,6 milionu základní ceny si v novém Audi RS5 Avant neodvezete nic zadarmo, tento příplatek bere dech

25.02.2026 17:16 I když jsme si už dávno zvykli na to, že od německých prémiových automobilek nedostanete navzdory vysokým základním cenám jejich aut nic zadarmo, tohle nutně zaskočí. Chtít mezi 250 a 500 Kč opakovaně jen za změnu nastavení palubního systému, to je něco neuvěřitelného.

Elone, jsi v tom sám, vzkazují do Ameriky německé značky po vyřazení výbavy, která z BMW 7 dělala tuhle ošklivku

25.02.2026 08:46 Po léta to byla jedna z „jasných budoucností” a symbol technického náskoku, který si Němci nechtěli nechat ujít. BMW a Mercedes dokonce ostentativně dávaly najevo, že už teď umí víc než Tesla, nakonec se ale ukazuje, že neumí nic. Tedy nic, co by zajímalo jejich zákazníky.

Němečtí výzkumníci naplno odhalili hybridní lež moderních aut, jejich reálná spotřeba je třikrát vyšší než ta udávaná

25.02.2026 00:16 A u drahých aut jsou rozdíly ještě větší. Je to zjevná lež od prvního momentu, přesto se stejným směrem vydávají další a další auta od dalších a dalších značek. Není divu, že před tímto nesmyslem nemůže zavírat oči ani Fraunhoferova společnost pro rozvoj aplikovaného výzkumu.

Elektrická Kia se zrychlením supersportů nepřestává ruinovat majitele, dvouletá auta s mrzkým nájezdem se prodávají za míň než polovinu

25.02.2026 00:16 Tohle je pořád prakticky nové auto, navíc k míň než poloviční ceně dojdeme i v případě, kdy vezmeme v potaz aktuální nižší pořizovací cenu nového vozu, suma původně zaplacená kupcem byla ještě vyšší. Tohle je mimořádný „provar”, navíc nelze čekat, že by cena dál rychle neklesala.