20.02.2026 18:00 Čekáte závodní monopost Formule 1? No, monopost to není a závodní stroj také ne, ale do Formule 1 tohle auto patří. Bez něj by bohem políbený Nizozemec měl dnes jen tři mistrovské tituly. K tomu prvnímu mu muselo v roce 2021 v Abú Zabí pomoci jiné auto. Přesně tohle je ono.
20.02.2026 18:00 Jistě se najdou pohledy, ze kterých smysl nedává. Ale jsou vůbec relevantní, když ji na klíčovém trhu BMW volí třeba do modelu M3 polovina lidí? Frank van Meel jako by nechápal ani sílu takového zájmu, ani fakt, že mu samo zachování manuálu v nabídce přivádí nové zákazníky.
20.02.2026 18:00 Nejde o jeho pracovní minulost jako takovou, ta je na člověka stoupajícího v žebříčku podobné firmy obvyklá, jde spíš o jeho poslední díla. Anebo máte pocit, že by Volkswageny z posledních let v tomto ohledu vynikaly? Přesto teď Andreas Mindt bude řídit všechno, co od koncernu VW uvidíte.
20.02.2026 18:00 Roky jim hrálo do karet úplně všechno, přesto se nedokázaly dostat za hranici nízkých desítek procent podílu na světovém trhu. Teď jim berou jen část výhod a prodeje okamžitě váznou. Rázný postup Číňanů proti dumpingovým cenám jejich vyhlídky jen zhoršuje.
20.02.2026 09:31 A že jsme čekali hodně velkou bídu, realita je ale až za hranicí uvěřitelnosti. Tohle auto váží o neskutečných 6 metráků víc než předchůdce, i když používá stejnou výchozí techniku, a je dokonce o 3 metráky těžší než větší osmiválcová RS6. Je třeba vůbec něco dodávat?
20.02.2026 09:31 Pokud se automobilový průmysl v posledních letech skutečně točí kolem maximalizace provozní efektivity nabízených vozů, pak někde udělal obrovskou chybu, když dekády staré auto dokáže v reálném provozu dosáhnout efektivity zastiňující cokoli současného.
20.02.2026 01:15 O tom, že je dostane, se mluvilo nejednou, teď už je to hotová věc. I když tedy ikonický off-road příští rok oslaví padesátiny, pořád si bude hrát na mladíka, pojetí světel mu v tom značně pomůže.
20.02.2026 01:15 Pohled do jeho útrob zezadu říká vše - dva dvojité výfuky, hromada místa, krémové kožené čalounění. Přesně tyto poněkud neslučitelné vlastnosti spojuje. Je navíc velmi vzácný, o to víc udiví, jak moc přehlížený a levný dnes coby ojetina je.
20.02.2026 01:15 Musíme se jen hořce smát, neboť to je přesně ta reakce, kterou jsme od člověka míry jeho nekompetence čekali. Gernot Döllner mohl pro jednou dělat obchod, pro jednou se zachovat racionálně, bohužel ani tentokrát neunikl z pasti svého ideologického přesvědčení. A Audi dopadne podle toho.
19.02.2026 16:16 Minimálně v jednom ohledu se dopouští pořád stejné kontroverze, jinak jde ale o celkem zajímavě pojaté dílo. Víc než co jiného ale dokazuje, že jeho rozchod s Mercedesem byl přesně tak náhlý, jak se svého času jevil.
19.02.2026 16:16 Je to stále stejné úskalí, které tolik lidí přehlíží. A pak se diví. Jestli je to důvod taková auta prostě nechtít, je na zvážení každého, rozhodně je to ale významný nový důvod k obezřetnosti.
19.02.2026 16:16 Co všechno tenhle člověk koupil a ojel, chce se ptát po zveřejnění nabídky dalšího auta přímo z jeho soukromé kolekce. Tohle není až tak výjimečné, a tak nebude drahé, dovoluje ale aspoň trochu lépe nahlédnout do Atkinsonovy sbírky.
19.02.2026 16:16 Jde o jednu z verzí, která udělala nejen samotný Golf, ale i celý Volkswagen tím, čím dnes je. To by si zasloužilo pořádnou oslavu, ne? VW ale vzpomene leda výročí příchodu prvního GTI, k ničemu jinému se zatím ani náznakem nehlásí.
19.02.2026 07:45 Spousta automobilek je dnes ráda, že je ráda, ty šťastnější přežívají aspoň v minimálních černých čísel, ostatní spadly do ztrát. Ferrari místo toho nafouklo zisky zvýšením marží, a tak si k vlastním zaměstnancům může dovolit být trochu velkorysé.
18.02.2026 22:15 Na trhu dnes najdeme motory jezdící klidně za dvě deci benzinu na sto kilometrů, ale to jen díky tomu, že jde o dobíjecí hybridy, které ve skutečnosti zvládnou většinu z oné stovky kilometrů na elektřinu. Tohle je také hybrid, ale ne dobíjecí „za tři na sto” má jezdit stabilně.
