18.08.2026 14:31 Uvážíme-li, že tohle Ferrari dosud proslulo v podstatě jen tím, že z něj člověka bolí oči, je opravdu vrcholně ironické, že se kupcem prvního vyrobeného kusu stal očař. Ovšem ne jen tak ledajaký očař, takoví pro miliardu do šrajtofle bez váhání nesáhnou.
18.08.2026 14:31 Legendární německá automobilka ztratila s částí trhu kontakt až do takové míry, že se dnes sama není schopna dostat zpátky do hry, aniž by riskovala další blamáž. Zkusila tedy koupit Singer, ale nepochodila, teď klepe na dveře Rufu.
18.08.2026 14:31 Pokud se ptáte, proč západní automobilky tak snadno a rychle prohrávají s čínskou konkurencí, tohle je jedna z odpovědí. Není to žádná raketová věda, není to žádný převratný vynález, jsou to přesně tyto racionální, zákazníky těšící drobnosti, na kterých se vše láme.
18.08.2026 07:45 Mělo by být naprosto samozřejmé, že nové generace aut překonávají ve srovnáních morálně starší modely konkurenčních značek, tím spíš, jsou-li o tolik starší jako v tomto případě. Ale protože evropský automobilový průmysl je na scestí, dopadá to úplně jinak.
18.08.2026 00:45 Moudří se poučí z chyb vlastních, moudřejší z chyb cizích. Ford není schopen ani jednoho a pumpuje 42 miliard korun do továrny, kde bude nový model vyráběn jen ze tří modulů. To produkci zlevňuje, pochopitelně, ale za jakou cenu?
17.08.2026 17:30 Pokud chcete auto jako žádné jiné, ve kterém budete i na závodní dráze jezdit kolem nejlepších supersportů v kruzích, tohle je ono. Teď se navíc hodí i na Riviéru a jeho brzdy jsou kusem chytré techniky.
17.08.2026 17:30 Pokud bychom si na výsledek této dražby měli vsadit na základě dosavadních reakcí publika, tipovali bychom, že změní majitele tak za 1 korunu. Reálný výsledek je skoro o miliardu výš, jak ale jistě tušíte, příběh této konkrétní aukce je poněkud specifický.
17.08.2026 17:30 Dnes už nezbytná náhrada kapacitně velmi malého akumulátoru proslula svou cenou, což alternativa opravdu neřeší. Aspoň ale za svou cenu dopřává majitelům to, co snadno ocení víc - zásadně vyšší kapacitu.
17.08.2026 17:30 Nelze přehlížet, že italská automobilka v posledních letech ztratila leccos ze své žádoucnosti a žije dnes víc ze své minulosti než současnosti. Opravdu ohromující auta v její nabídce prostě chyběla. Nové vrcholné Revuelto to chce změnit a má k tomu slušně nabito.
17.08.2026 17:30 Po všech dosavadních zkušenostech jsme nečekali zázraky, ale aby u maximálně čtyři roky starých aut s tak nevýznamným nájezdem pouhé tři vozy ztratily méně než dvacetinu kapacity? Kdyby se něco srovnatelného dělo se spalovacími auty, všichni vyletí z kůže.
17.08.2026 10:16 Až pro smích musí být všemožným desperátům policejní sbory, které se proti nim rozhodly bojovat stylem nikoli nepodobným tomu, jenž vykreslil film Demolition Man. Ukázalo se to být zoufale nefunkční a v USA to nejspíš povede jen k dalšímu odklonu od elektromobility.
16.08.2026 19:45 Přístrojové desky bývají matoucí, ale tady vážně vidíte to podstatné. Rychlost blížící se 300 km/h nebyla pro tento stroj problém. A s nádrží na 75 litrů paliva tak dokázal jet opravdu dlouho… Pro policii to býval tvrdý oříšek k rozlousknutí, dnes je z modly zločinců modla nadšenců a sběratelů.
16.08.2026 19:45 Jeho auta můžete označit za krásná i kýčovitá, jeho šéfa za nezmara i šmelináře. Jedno ale Spykeru upřít nelze - dokola dokazuje, že motto firmy nemusí být jen vzletná fráze, která se dobře vyjímá v propagačních materiálech.
16.08.2026 19:45 Vstoupí rok 2026 do dějin jako moment, kdy evropské automobilky definitivně ztratily vládu nad automobilovým světem a předaly žezlo Číňanům? Skoro to tak vypadá a fakt, že jsou si Číňané sakra dobře vědomi jejich slabin, také říká mnohé.
16.08.2026 13:00 Zlí jazykové tvrdí, že po premiéře jen zasyčely startující notebooky právníků McLarenu, protože tohle auto vypadá jako restomod nebo čínská kopie. Není to ani jedno, jde o úplně nový vůz od toho samého člověka, který postavil původní McLaren F1 a za 34 let nikdo nenabídl víc.
