11.08.2026 17:45 Stačily vlastně dva aspekty tak často obtěžující v moderních autech, aby bylo vymalováno. Ale co výrobci čekají? Pokud sebelepší technická řešení zabijí neovladatelností, vskutku stupidními palubními systémy a elektronikou, která znemožňuje auto rozumně používat, spokojené zákazníky čekat nemohou.
11.08.2026 11:00 Britové si ponechali nad odloučenou značkou část kontroly a věřili, že ji tak udrží mimo svá vlastní hájemství. Ale Číňané mají očividně jiné plány, neboť z plánovaných 300 tisíc aut ročně chtějí polovinu udat mimo svou domovinu. To bez křížku s Land Rovery nepůjde.
11.08.2026 11:00 V nových modelech značky najdete už jen čtyři tlačítka u záplavy displejů, která vytváří už téměř celý interiér. Přesto šéf Mercedesu počítá s přidáním dalších displejů, i když tlačítka přibydou též. Kam až chce proboha zajít?
10.08.2026 20:45 Láká na 3,6sekundové zrychlení na stovku, což při pravděpodobné ceně nezní nezajímavě. Je tak rychlejší než osmiválcový Hellcat, jenže to je dekádu staré auto, které navíc nadále exceluje na čtvrtmíli. Přesto je sympatické, že se Dodge dál snaží zaujmout.
10.08.2026 20:45 Stejně jako někteří nevěří statistice, kterou si sami nezfalšovali, nevěří ani Lamborghini rekordu, kterého samo nedosáhlo. Jeho nové Revuelto SV je nepochybně výjimečné a výjimečně rychle auto, rekord Hockenheimringu si ale jednoduše nepřipsalo.
10.08.2026 20:45 Věčné utěšování se tím, že „to není dobré, ale pořád to není ztráta”, je u konce. Víc než 50 miliard prodělaných za půl roku není málo, a tak neudiví, že firma volá po razantních změnách. Zda se jich dočká, je hlavně na ní samotné, my bychom vsadili spíš na status quo.
10.08.2026 20:45 Toto jsou nesmírně varovné signály, které jen připomínají, jak moc „průmyslově neobyvatelnou” se Evropa stala. Přesto se spousta lidí tváří, jako by se nic nedělo, a dál nadšeně tleská novým a novým sebezničujícím nápadům měnícím prosperitu a konkurenceschopnost za vůbec nic.
10.08.2026 14:15 Vznikly pouhé dva exempláře pro veleváženého klienta značky, který si takové auto prostě poručil. Jde o silniční verzi respektovaného závoďáku. Jaký paradox, že silnici prakticky nespatřilo, krom fabriky a garáže nespatřilo skoro nic.
10.08.2026 14:15 Modrý ovál si nedá pokoj a ani po totálním fiasku svých dosavadních plánů dál dráždí hada bosou nohou. I tentokrát vsadí na pick-up, ale menší a levnější. Ovšem je zrovna to tím, na co někdo primárně v Americe čeká?
10.08.2026 07:30 Je to jako kdybyste v rámci limitované edice udělali limitovanou edici další limitované edice. Tohle auto bylo samo o sobě výrobně omezené, kombinace neobvyklé techniky a specifického provedení z něj ale dělá světový unikát, který může snadno zlomit aukční rekord.
10.08.2026 00:45 Zdá se, že Italové jako jedni z mála pochopili, co lidé od jejich aut chtějí a rozhodli se jim to přestat upírat. Recept na ohromný obchodní úspěch je dnes ve sportovním segmentu takto snadný.
10.08.2026 00:45 O celou generaci novější auto by, když už nic jiného, mělo jakéhokoli staršího soupeře stejného kalibru převálcovat aspoň objektivní dynamikou v přímce. Tady se to nestalo a není divu, technicky absurdní nová RS5 válcuje soupeře leda svou půltunovou nadváhou.
10.08.2026 00:45 A nejenže je zaměstnancům nenařizuje, nyní jim dokonce zakazuje si taková auta vybírat, i když o ně sami stojí. Otočka o 180 stupňů oproti dosavadní praxi má základ už v tom, co celá skupina za obchodním řetězcem stojící tak ráda vykřikuje: Lidl je levný.
09.08.2026 18:00 Neříkejte, že ve vás pohled na tento vůz vyvolává dojem milionového auta, nebudeme vám to věřit. Ale je jím. Zapomenutá specialita ze země vycházejícího slunce si s veškerou svou technickou mimořádností a vzácností zachovává mezi znalci vysoký kredit. A podle toho stojí.
09.08.2026 18:00 Ze světa aut se v posledních letech ztrácel smysl pro efektivitu po kamionech. Automobilky nadělovaly novým vozům jeden rádoby úsporný systém za druhým, který se sám o sobě téměř nikomu nevyplatil, smysl dával jen optikou regulací. V USA už je s tím konec.
