16.09.2026 16:04 Vypadá velmi futuristicky a vzhledem k povaze automobilky, která za ní stojí, i poněkud příliš ambiciózně. Ale je skutečný a bez zbytečných elektrických her si klestí cestu k sériové výrobě. Zaujme nejen osmiválcem pod kapotou, ale i velmi noblesně pojatou kabinou.
16.09.2026 16:04 Měly být dávno prodané, ale nejsou, a tak automobilce nezbývá, než se začít trochu podbízet. Slevy obvykle nejsou tím, co by v luxusním segmentu zabíralo nejvíc, ale 1,5 milionu na jednom autě? To už i velmi dobře situovaný člověk pozná. Navíc vlastně za míň dostane víc.
16.09.2026 16:04 Nenechte se mýlit, falešné zvuky, převodovky, otáčkoměry a další pokusy předstírat cokoli, čím tato auta reálně nejsou, jsou hloupé. Ale pokoušet se to zakázat? To je ještě hloupost jiné úrovně, které je schopna snad jen rudo-zelená německá koalice.
16.09.2026 16:04 Než tohle, tak radši nic? Posuďte sami, Audi se v každém případě s designem svých budoucích modelů pouští na tenký led a jen čas jednoznačně ukáže, jak rozumný risk to byl. Nahlédnout do blízké budoucnosti ale můžeme aspoň částečně už teď.
16.09.2026 07:34 Nebylo to snadné, neboť auto bylo už dost na kaši, specializovaná firma si s tím ale poradila, „jen” vůz nejdřív musea rozebrat skoro na prvočástice. Výsledek ovšem stojí za to, tohle je skoro dokonalý stroj času zpět do roku 2004.
15.09.2026 23:34 Vidíte to tlusté sklo? Není tu náhodou, je součástí kompletního „opevnění” ve stylu luxusních limuzín a SUV nejvyšších tříd, v tomto případě ale bylo dopřáno obyčejnému Golfu. Sotva jetý je teď k mání pro kohokoli, kdo se o sebe chorobně bojí, milionové majetky ho ale minuly.
15.09.2026 23:34 Kolikrát jsme říkali, že skutečnou budoucností je hledání nejlepší cesty skrze pestrou nabídku alternativ, nikoli slepá sázka na jedno jediné řešení? Muselo to být snad tisíckrát, přesto málokterá velká automobilka naslouchala. Teď strádají. Horse Powertrain byl moudřejší a zažívá nevídaný rozkvět.
15.09.2026 23:34 Proč vůbec nová auta dostávají hybridní pohony, když jsou zejména u sportovních verzí zjevně kontraproduktivní? Protože je vyžadují ta či ona pravidla silničních i závodních aut, víc v tom není. Ferrari proto udělalo auto stojící mimo pravidla a hybrid poslala k šípku. A neudělalo chybu.
15.09.2026 15:19 V Číně se za ten samý měsíc prodalo celkem přes 2,58 milionu nových aut, z nichž asi 1,5 milionu mělo tím či oním způsobem elektrifikované pohony. Touto optikou by snad bylo málo i 125 dovezených Ferrari, tady se ale bavíme o všech dovezených vozech jednoho typu.
15.09.2026 15:19 Je vidět, že německým automobilkám teče do bot, neboť podobné způsoby jim dříve byly cizí. Dnes ví, že něco udělat musí, jinak mohou skončit, proto pro jednání v rukavičkách najednou nenachází prostor.
15.09.2026 15:19 Očekávání spojená s tímto autem jsou obrovská, neboť po přizabití obou konkurenčních modelů Audi a Mercedesu nevítanými změnami má zůstat tím posledním, které si udrží aspoň nějakou úroveň. A to i vizuálně, však pojetí Neue Klasse se obecně líbí. Zrovna tady ale nová trojka dobře nezačala.
15.09.2026 15:19 Jestli tohle auto bylo něčím extra v roce 2017, je na delší debatu, v roce 2026 se ale zdá být jen odpovědí na otázku, kterou nikdo nepoložil. Pokud jej ale někdo v Evropě přece jen vyhlíží, po 9 letech se dočkal, Teslu Semi nyní lze objednávat i u nás.
15.09.2026 07:19 Jsme opravdu zvědavi, kolik tradičních zákazníků tohoto auta si jeho elektrickou verzi koupí, neboť k usednutí od pohledu láká asi jako mléko, které jste nechali v parném letním dnu na slunci, k vypití. Je od pohledu těžkopádné, bude nepoužitelné a zní jako lednička s alarmem.
14.09.2026 22:49 Odpor veřejnosti proti systémům schopným bezdůvodně šmírovat prakticky každého, kdo vytáhne paty z domu, se stupňuje a stává se politickou záležitostí první kategorie. Do konce září tak musí kamery zmizet z okolí floridských státních silnic, některé okrsky je ale už teď odstraňují úplně.
14.09.2026 22:49 Jedna z nejslavnějších automobilek světa by teoreticky mohla být cenným aktivem, pro koncern VW se ale stala koulí u nohy, kterou s sebou nechtěl dál vláčet. Poměrně levně ji tak prodal konsorciu vedenému člověkem, s jehož firmou měl původně úplně opačný záměr.
