13.09.2026 22:19 Pokud někteří měli pocit, že Němci prostě proškrtají náklady a s úsměvem pojedou dál, mýlili se. Zejména v Německu jsou podobné změny možné jen za cenu uspokojení řady partikulárních zájmů, které mají svou cenu. A nízká opravdu není.
13.09.2026 22:19 Aneb dávejte pozor na to, co si přejete, mohlo by se vám to splnit. Range Rover vzal s displeji zpátečku, protože jste je nechtěli. To je fajn, samo o sobě to ale neznamená, že vám místo nich nadělí to, co jste chtěli. Nedá vám nic, i na tomhle ušetří.
13.09.2026 14:04 Strategická bezradnost třícípé hvězdy je na hranici uvěřitelnosti. Podobná firma pohybující se v oboru, kde se vše plánuje roky dopředu, by neměla měnit zásadní rozhodnutí o svém směřování každých pár měsíců. Ale přesně to už pěkných pár let dělá.
13.09.2026 06:04 Některé automobilky instalují do svých aut opravdu komplikovaná sedadla a pomalu se chlubí tím, že s vámi na palubě posílí na cesty tým ortopedů a masérů. To by člověk čekal, že některé takové sedadlo bude i podle J.D. Power nejlepší. Jenže není.
12.09.2026 22:04 Na tomto záměru škodovky je jasně patrné, jak pokřivený je současný trh s auty. Škodě se stačí podívat na elementární prodejní data z pro ni pořád klíčového domácího trhu, aby pochopila, co lidé téměř vůbec nechtějí. Přesto jim přesně to nabídne. A ještě to prezentuje jako něco skvělého.
12.09.2026 22:04 Kdyby to bylo super levné auto schopné v extrému zastat každou roli, kterou osobní automobil zastat dokáže, skromnější provedení by nevadilo. Tohle ale bude docela drahé auto s velmi omezenou použitelností, které navzdory tomu v základním provedení nenabízí skoro nic.
12.09.2026 22:04 Němci tradičně nemají problém pojmenovat svá auta dost absurdními způsoby. A Mercedes na to nyní dal vzpomenout svou nejnovější specialitou. Však když si ji nemůžete koupit, tak proč byste o ní měli mluvit, že?
12.09.2026 13:34 Cesty osudu jsou někdy skutečně nevyzpytatelné, a tak nám lidé, kteří už žádné nové auto neměli nikdy postavit, představili novinku na základě modelu, který už neměl vzniknout ani v jednom exempláři. Ale zlobíme se snad? Ani náhodou, ani náhodou.
12.09.2026 05:34 Některé kroky výrobců aut jsou velmi výmluvné a vrhají celkem jasné světlo na líbivá slova o tom, jak o to či ono někdo stojí. Je celkem jasné, že o auta, která si výrobce skoro za žádnou cenu nepřeje po leasingu dostat zpátky, stojí málokdo.
12.09.2026 05:34 A jeho lak není jedinou výjimečností, ke všemu má za sebou jen pár tisíc kilometrů a na to, aby bylo ve špičkovém vizuálním i technickém stavu, padly už miliony korun. Něco takového prostě nemůže být levné ani omylem.
11.09.2026 20:49 Když se policie chlubí podobným zásahem, slova o rychlosti jsou u toho skoro pokaždé, obvykle je ale řeč o té vysoké. V tomto případě bylo hlavním problémem opačné jednání, pak se někomu zavděčte.
11.09.2026 20:49 Stěží dojdeme k výmluvnější a objektivnější metrice posuzování schopnosti aut odolávat vysokým kilometrovým nájezdům, než je tato. Pokud se vysoké procento vozů určitých značek ani po takovém zápřahu neodebírá na věčnost, něco to znamená, prostě vydrží.
11.09.2026 12:50 Pokud si někdo tohle auto šetřil na lepší časy, zjevně se jich už nedočkal. Zbyla po něm vzácnost, která celkově vznikla jen v 750 kusech, jen ten s pořadovým číslem 82 ale stále nosí pneumatiky z roku 1988 a ochranné fólie uvnitř, je to dodnes nové auto. A může být vaše.
11.09.2026 12:50 Číňané nebudou na nic čekat a neponechají nic náhodě. Jimi zvolená strategie má pomoci odbourat možné předsudky a překonat také výrazné zdražení oproti čínskému trhu, neboť bez cel to nepůjde.
11.09.2026 12:50 Díky bohu za každé takové auto. Ale opravdu si Mercedes myslí, že si po letech ignorace nejméně tisíců věrných zákazníků zachrání tvář třicítkou kusů superdrahé speciality, kterou rozprodal bohatým sběratelům dřív, než ji ukázal? To je přece směšné.
